暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航(háng)机(jī)构的安排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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